La mayoría de máquinas pequeñas para la jardinería y la agricultura tales como motoazadas o motocultores, tractores pequeños con motor de un cilindro, motobombas, desbrozadoras, cortasetos, motosierras, cortacésped, sopladores, sulfatadoras, entre otros, para poner el motor en marcha utilizan un arrancador manual a cuerda.
En el pasado el sistema de arrancador manual era muy básico, consistía en una polea en el volante de motor donde se enroscaba un trozo de cuerda arranque con un mango o tirador en un extremo y se tiraba de ella haciendo así girar el motor, si arrancaba a la primera cosa poco probable con el motor frío sobre todo, en caso de no arrancar había que volver a enroscar la cuerda en la polea y volver a tirar y así sucesivamente hasta conseguir arrancar el motor.
Por suerte desde hace ya varios años contamos con el arrancador manual a cuerda pero reversibles, es decir que la cuerda se enrosca automáticamente al soltarla después de haber tirado de ella.
Ejemplos de arranques manuales

Arrancador motosierra

Arrancador desbrozadora

Arrancador cortacésped
Los arranques reversibles están compuestos por una serie de componentes que detallaremos a continuación y veremos su funcionamiento, aunque varían de un tipo de máquina a otro, pero de forma generalizada más o menos tienen los mismos componentes.
Brevemente las principales son la carcasa del arrancador, una polea, un muelle, los trinquetes, el tirador o puño y la cuerda.
Piezas del arrancador y su función
Veamos detalladamente que es cada pieza y que función cumple:
Carcasa de arranque

La carcasa de arranque es la pieza que aloja y sujeta el resto de piezas del arrancador y a su vez lo une al motor.
En la parte central por el lado de adentro, o sea la parte que toca al motor tiene un eje donde va alojada la polea de arranque, en un lado del lateral lleva un orificio por donde pasa la cuerda de arranque y por los lados en el exterior varios agujeros para los tornillos que la sujetan al motor o a la máquina.
Dependiendo del tamaño del motor y de tipo de máquina suele ser metálica o de plástico su forma suele ser circular o más específica para una máquina en concreto, sobre todo en las máquinas mas pequeñas como motosierras y desbrozadoras.
Polea de arranque

La polea de arranque es circular con un agujero central para el eje o tornillo que la sujeta a la carcasa de arranque y a su vez permite que gire.
En uno de las lados planos lleva un alojamiento para el muelle de arranque, en el lado contrario otro alojamiento para el mecanismo de trinquetes.
El lateral de la circunferencia incorpora una canal donde se enrolla la cuerda, también lleva un sistema de fijación para la cuerda, normalmente es un agujero por el cual pasa la cuerda y lleva un nudo que impide que se salga.
Su función principal es convertir el movimiento lineal de la cuerda en uno giratorio, otra función es sujetar los trinquetes que trasmiten el movimiento giratorio de la polea al motor, a parte alojar el muelle que la hace volver a girar en sentido contrario para que la cuerda se vuelva a enrollar.
Muelle de arranque

El muelle de arranque es metálico y en forma de espiral.
Su función principal es hacer girar la polea automáticamente en sentido contrario cuando la soltamos, para volver a enrollar la cuerda en la polea.
Trinquetes de arranque

Él o los trinquete de arranque pueden ser diferentes formas y metálico o de plástico.
Dependiendo del tipo de máquina y arranque puede tener uno o dos trinquetes de arranque.
Su función principal es trasmitir el movimiento generado por el arrancador al cigüeñal del motor.
Cuerda arrancador y tirador del arrancador manual

En función de la cilindrada del motor y el tipo de máquina, la cuerda de arranque puede tener un diámetro u otro.
Por lo general van desde los 2,8 mm en las maquinas mas pequeñas como sopladores y cortasetos, de 3 – 3,5 mm en maquinas tipo motosierras y desbrozadoras, de 4,5 mm en maquinaria más grande como motoazadas y motobombas.
Siendo las más usadas de 3 mm y 4 mm.
Un extremo de la cuerda va a la polea de arranque mientas que en otro extremo está el tirador.
El tirador de arranque normalmente es de plástico y dependiendo de la cilindrada del motor en ocasiones llevan algún tipo de amortiguación para reducir los tirones en las manos.
Básicamente su función principal es hacer girar la polea de arranque cuando estiramos de la cuerda sujeta por el tirador.
Funcionamiento del arrancador manual
Ahora que ya sabemos que es cada pieza y que función desempeña cada una, vamos a ver su funcionamiento.
Su funcionamiento comienza cuando agarramos el puño o tirador de la cuerda con la palma de la mano y tiramos de él.
En este punto es muy importante sujetarlo con firmeza y fuertemente por si el motor hiciera un retroceso no nos lastime la mano o la muñeca, hay que tirar de la cuerda siempre con decisión, firmeza y sin miedo.
Cuando comenzamos a tirar del tirador de arranque con la cuerda que está atada y enroscada a la polea de arranque hacemos que esta gire, con el movimiento de la polea salen los trinquetes y hacen tope en la polea del motor transmitiendo el movimiento de la polea del arrancador al motor que a su vez hace girar el cigüeñal.
Una vez que el recorrido de la cuerda llega al final, vamos aflojando la cuerda, los trinquetes de arranque se guardan dentro de la polea y se desconectan de la polea del motor.
También es el momento en que comienza la función del muelle de arranque que va enroscando la cuerda otra vez en la polea, finalmente el motor arranca y todo el mecanismo de arranque queda en reposo hasta que volvamos a tirar de la cuerda.
Ejemplos de maquinas con arrancador manual
- Motosierras
- Desbrozadoras
- Cortacésped
- Cortasetos
- Motobombas
- Vareadores de oliva
- Podadora de altura
- Cortasetos de altura
- Cortadora de disco
- Escarificadores de césped